羊城通终端机难题获得破解　数千元高额初装费可用月租替代

　　记者昨日获悉，一直将GPS全球卫星定位、GPRS／GSM无线通讯和非接触式IC卡技术三位一体的“羊城通”车载综合智能终端机拦在出租车门外的三道难题已经破解：三四千元的高额初装费用可以用月租来替代；无凭无据的刷卡到账可以用即时短信来证明；GPS全球定位系统显示车辆位置之后，与记价器实时相连的数据中心还可即时显示车辆的载客情况，从而实现有效电召。

　　据了解，目前羊城通已经推广到广州4800辆出租车上，本月底白云出租车公司2300辆出租车将全部安装羊城通。

　　与公交车上的羊城通使用蔚然成风相反，出租车上的羊城通推广却似乎举步维艰：乘客刷得少，司机不想接受，公司也是尽量地往后拖。

　　羊城通系统会突然失灵

　　“自去年12月份安装羊城通至今，羊城通上的钱我一分钱都没有收到。”提起羊城通，王司机就一股无名火：“不知道是我的司机卡有问题还是什么，明明机器已经显示刷了卡，数据中心却没有记录，银行说拿钱要有证明。我能有什么证明，只在当时听到‘嘟’的一声，什么都没有了，而且时间也过去那么久了。”

　　记者调查了解，类似王司机的经历并不少。徐司机表示，有时羊城通系统突然会失灵，碰到乘客刷了卡、数据系统却没记录的时候只能自认倒霉。所以“从来不会提倡乘客用羊城通，乘客要用羊城通也会建议用现金，若乘客刷了羊城通，我心里就会惴惴不安，希望系统能正常运行”。

　　不过这类问题现已可以得到解决。记者从某出租车公司技术处了解到，他们正在推行的羊城通系统，记价器直接和数据中心相连。当乘客用羊城通付费时，收到信息的数据中心直接将信息反馈到司机的手机上，如果收不到短信，就可以即时提出质疑；而收到短信银行没到账，也有短信可以提供凭证。从而避免了可能出现的刷了卡却收不到钱的情况。

　　初装费可折算成月租

　　一次性三四千元的高额初装费也是将一些出租车企业和众多出租车司机拦在门外的重要原因。据了解，目前羊城通车载终端的一次性初装费为4500元。李司机说：“我供的车还有一年多就报废了，凭空多出数千元费用，谁愿意啊？”

　　记者昨日了解到，初装费用可以折算成月租，每月80~90元，这样对于快到报废期的供车司机来说，就可以减轻很大压力。

　　终端机使电召更到位

　　广州出租车电召业务虽然已经推出，但是成功率却并不高。司机们反映，他们常常在载客状态时接到电召信号，“根本不可能抛下客人去接客”。

　　而技术改进之后的羊城通终端系统是直接跟计价器联系在一起的，而计价器状态直接显示了出租车是否载客，从而使的士电召更加到位。“话务员接到电召信号后，可在电子屏上看到以电召点为中心方圆一公里以内的的士状态，直接通知离电召点最近又处于空载状态的出租车到电召点接客。”　　（记者　蒋悦飞）