珠江又名粤江，全长2105公里，是我国南方的最大河流，也是我国的第三大河流。珠江原指广州到入海口96公里长的一段水道，因为它流经著名的珠海岛（石）而得名。如今它已作为西江、东江、北江以及珠江三角洲上各条河流的总称。它的长度及流域面积在我国各大河流中均占第三位，而流量年平均3400亿立方米，仅次于长江，居第二位。

　　珠江有狭义和广义之称。更狭义的珠江，是指珠江支流在广州西北方的“三水”汇合后，由北向南，又从西到东流经广州市区的那一小段河道。

　　广州三石及珠江之得名

　　在古代，珠江流经广州市区的那段河流原来是很宽阔的，约有2公里宽。原来珠江的北岸不在沿江路，而在中山路一带，而南岸，千百年来大致没有改动。在宽达2公里的珠江中，原来有3个礁石岛，叫做海珠石、海印石和浮丘石。

　　浮丘石原离航道中央最远，在现中山七路陈家祠附近。宋代以前这里仍是珠江中一个小岛，其实是浮出水面的一个浮丘，所以取其状叫浮丘岛。后来由于水道冲积，遂与周围渐成陆地。民国初年修马路凿低丘石作为路基，终成为中山七路的一段了。

　　海印石在旧东濠涌口东侧，即今广九大马路与广九三马路相交处，是旧珠江河道中的巨型礁石岛，因形似印章，故名海印石。明万历年间在石上建有海印阁，清嘉庆时改建为京观楼，供人登临观赏珠江日夜景色。清同治年间改建为东定炮台，其后附近一带成为陆地。清末时海印石被埋入地下。

　　海珠石也是旧时珠江河道中的巨型礁石岛，又名海珠岛，在今沿江西路与新堤附近。海珠石因长期被江水冲刷而浑圆如珠，所以被称为海珠石。宋时该石仍位居江心，后因泥沙冲积，渐与珠江北岸陆地相连。1931年扩筑新堤建沿江西路时，海珠石始沉埋地下。

　　海珠石准确的位置应在珠江北岸长堤海珠花园里。最近广州市政府准备将该石周围的泥土掏空，外饰以玻璃外壳，建成一个海珠石公园，让游人通过电梯进入地下观赏海珠巨礁石。

　　广州作为海上丝绸之路的始发地之一，围绕着“珠江得名” 同样有着两个与海珠石有关的故事传说，它又是“海珠石得名”的另两个版本。

　　传说故事之一：很久很远以前，有一位阿拉伯商人来到广州这条如练的江上，手里拿着一颗硕大的珍珠观赏，一不经心，珠落水中，变成一座海中的珍珠宝岛——海珠岛，所在的这条江后人都把它叫作珠江。故事经人们一传开，又演绎出另一个关于海珠石和珠江得名的故事。

　　传说故事之二：相传，从前光孝寺后花园旁边住着一个赵举人，他祖父是前朝的宰相，自己却是个坐享祖先清福的二世祖，喜欢古玩却没有一点真才实学。一天来了个外国的珠宝商，说要买他家的家宝。珠宝商挑来挑去，最后看中他家玉杯下的青石板，要高价购买。赵举人大吃一惊：这块从书房前洗砚池边打捞上来的青石板居然能卖好价钱？珠宝商见他犹豫便说：“你若不肯整块出卖，可分为3块，我取中间一块，给你3000元。”赵举人应允了，双方即立下契约。当玉工将青石板剖开，中间那块竟是一幅天然的山河浴日图，上方群山叠翠，树木青葱；下方碧波荡漾，东方旭日，一片耀眼霞光。赵学人惊呆了——原来这是无价之宝！但后悔已晚了。外国商人拿了宝石后，急忙在坡山渡口（即五仙观附近）坐船回国。中走没多久、突然大浪翻滚；第二次开航仍是如此；第三次开航，眼看船快驶出珠江口，怒吼的波涛却将船掀翻，连同珠宝沉到海底。原来，这件珠宝形同中国河山，南海神将屡次把它送回未果，只好将它沉落海底。第二天清晨，船只沉没处浮起了一块银光闪闪的巨大礁石，人们说就是那宝石了，便叫它海珠石，而日夜流经广州的这条江因此叫作珠江。

　　不管这珠宝是中国本地或是外国商人带进来的，它都是中外贸易往来的极好见证，是海上丝绸之路的一段插曲。说明广州从来都是对外开放贸易往来的。

　　海珠石与明代外贸“定期市”

　　广州自从有了海珠石之后，它周围就有了众多以海珠命名的地方，如海珠路、海珠区、海珠花园、海珠大戏院、海珠广场……其中海珠广场是广州城市传统中轴线的南部城市广场。

　　海铁石（珠海岛）在古代曾是广州著名的旅游景点，明代曾经在这里举办我国最早的出口商品交易会——定期市，因此带旺了这一带的商业发展，以至延伸到今天喧闹繁华的长堤商业区。解放以后，第一届中国出口商品交易会就设在海珠广场，如今广交会早已迁往流花路举办。随着琶洲新会展中心的建成，这被称为“中国第一展”的广交会即将搬迁新址。充分地表明了广州有着悠久的对外贸易的光荣历史。历史还得从古代说起。

　　古代广州是中国最早开放的门户，在中国与世界各国的政治、经济、宗教、文化的交往中，广州起着重要的桥梁作用。广州古代的海外贸易分为朝贡贸易和市舶贸易两种。

　　朝贡贸易是中国政府与海外诸国官方的进贡和回赐关系。所谓朝贡，是指前来中国的外国使节（贡使）前往京城朝见皇帝，在递交和接受两国外交文件的同时，把一些国内的珍贵的土特产作为礼品贡献给皇帝。皇帝也回赠相同价值的礼品给对方。而广州由于是对外开放的窗口，因此便有着过境和接送外国朝贡者的任务。

　　唐代朝廷对来朝贡的国家一般都有着相当丰厚的回赐，这种“贡”和“赐”的关系实际是不等价的，对朝廷来说是得不偿失的。

　　而实行了市舶贸易之后，开始有了等价交换，它相当于今天的自由贸易。当然，实行这种贸易，朝廷和地方为了赚钱，管理好，就必须设立专门的机构进行监管。

　　由于唐代汇集广州的外商很多，其侨居地称为“蕃坊”，所设之市叫“蕃市”，而专为侨民子女所办之学校便称为“蕃学”。到了蕃坊兴盛的宋代，已是“蕃汉万家”了。

　　唐开元二年（714年）广州首次设立了市舶使，朝廷派专官员充任。市舶使的职责有四：对来华船舶征收关税；代表朝廷选购舶来品；代表朝廷管理海外各国朝贡事务；总管海路通商事务。中国海上贸易开始走向规范化的管理，这是一套全新的市舶管理制度与经营方式。广州是唐代惟一设立市舶使的城市。

　　唐开宝四年（971年），宋太祖下令在广州设立市舶司。这是中国历史上第一个专司对外贸易的管理机构。

　　宋元丰三年（1080年），宋朝廷正式修订了《广州市舶条》，并向全国推行，这更充分说明宋代广州在海外贸易中的重要地位。当时广州已是“万国衣冠，络绎不绝”的一个著名对外贸易港了。

　　元代同广州贸易来往的国家和地区已达14O多个。元人周政中在《异域志》中特别记录了其中的三条航线的到达时间。一是广州至占城（今越南南部），“顺风八日可到”；。来广州至三佛齐航线，“自广州发舶，取正南八日可到”；三是广州至莆家龙（今爪哇北岸），“顺风一月可到”。此外，还有一条非洲航线。1325年，摩洛哥人伊本·白图泰从摩洛哥出发，1347年，先到泉州，后转来广州。他后来在《游记》中称广州为“兴阿兴”和“泰克兰”城。并说：“秦克兰城者，世界大城中之一也。市容优美，为世界各大城所不能及。”

　　明代规定所有的贸易都以朝贡形式进行。外国来船必须在广州城停泊，广州是指定贡舶靠岸最多的港口。明朝还在泉州、宁波、广州三地建造驿馆；泉川叫来远驿；宁波叫安远驿；广州叫怀远驿。广州的怀远驿有房子120间，外商入住之后，一切的食宿、交通、医疗、文娱皆由驿馆负责．以示“怀柔远人”之意。此种制度延续了100多年。

　　准确地说，怀远驿设于明永乐四年（140年），在城外蚬子步，即今西关十八甫路附近。怀远驿由专门负责管理海外贸易的官方机构市舶司来管理。中国官吏在这里检查外国船只运来的货物，并进行征税和收购。有时还把国家的有关规定在这里张榜公布。而外国人员在这里通过从事中介贸易的商人（“牙人”），把中国官方收购后剩下来的货物卖出，买回中国产品。

　　到了清康熙年间，随着珠江北岸向南延伸，原位于江边的怀远驿已远离江岸，在其南面则出现了十三行夷馆。从此，怀远驿就被十三行夷馆所取代了。

　　明朝，西方殖民主义者纷纷东来，葡萄牙用诡计占领了澳门，荷兰则侵占我国台湾。他们利用澳门作为贸易基地，几乎垄断整个东西方贸易。

　　巨大的商业利润也吸引着福建和广东的商人。明万历年以后，广州每年夏、冬两季均举行定期的市集贸易（故称“定期市”），每次数天或数个星期不等。当时荷兰侵驻台湾第三任长官讷茨曾说：中国政府允许葡萄牙人民留居澳门，每年两次到广州买货，他们的确从这种通商中比马尼拉的商人或我们获得更多利润。然而中国物产富绕，运往广州的货品很多，以致葡人没有足够的资金购买。这样一来，从北方以及内地来参加市集的商人们看到他们的货物卖不出去，便用自己的船把货物直接运往马尼拉和泰国等地去。

　　“定期市” 的地点就在现在的海珠岛一带。