刚刚过去的7月，广州高速公路重大事故频发，交警部门指出，其中有两起和路面标识不清有关。广州市高速公路总公司总经理钟谦表示，由于现时高速公路由不同业主分段建设经营，不排除有业主为了让自己修建的路段上多走车辆，在高速公路标识牌上大做文章的可能。
　　巡城可见，广州市高速公路部分路牌存在不同程度的问题，有的路牌模糊不清，有的模棱两可，个别路牌甚至会将驾驶者“引入歧途”绕远路。据了解，目前设置权在高速公路公司或建设业主手中，而交警等政府部门只负责建议、审批和验收。专家指出加强标识设置监管势在必行。

路牌为何含糊、出错？　媒体指出，公路业主为求多赚，标示路牌上作小动作。广州市高速公路总公司总经理钟谦介绍，目前广州境内有400多公里高速公路，其中市高速公路公司管理着其中180多公里，其他路段则由公路局等几个部门分别管理。钟谦承认，由于现时高速公路由不同业主分段建设经营，不排除有业主为了让自己修建的路段上多走车辆，在高速公路标识牌上大做文章,设置“偏心牌”的可能。他说，现在一条高速公路路标的设置动辄就是上百万元，不可能随意更改。“高速公路的路牌也有它自身的特点”，钟谦说，“高速公路行车时速快，司机反应速度也随着车速的提高而下降”，因此路牌不可能太过详细。
　　 对于有司机提出是否能为高速公路编号，和国外一样，方便司机辨认？钟谦说，目前国家已下发文件，要在今年年底前，对国家高速公路网规划中已建成通车的线路，统一名称和编号。但是，目前，全国各地还没有进一步开展此项行动。

交警部门：
七月四起重大车祸　半数祸起路标设置

　　据了解，7月广州发生4起3人以上重大车祸，造成14人死亡，交警部门指出，其中有两起和路面标识不清有关。其中，7月22日广清高速海布路段发生一宗大货车与小客车碰撞致两车燃烧，4人当场死亡。记者现场回访发现，出事位置是一个下坡路段，在上下坡交界处悬挂着高速出口的指示牌，从下坡口至右转弯起始位约有200米。据现场目击者表示，很有可能是小客车在上坡时，视线被遮蔽，没有发现出口，而上到坡顶后突见右弯位，于是减速，后面的大货车高速前行，于是追尾。

　 “如果标识再提前50~100米，让司机有个心理准备的话，可能悲剧就不会发生”，拥有二十多年驾龄的专职司机肖师傅说。对于驾龄在3年以下的新人来说，由于心理素质不过关，再加上路牌指示不清楚，往往容易在高速出口处急刹车，易造成追尾事故。
　　 广州高速公路的标识是否清晰？记者随机采访了一些在高速公路服务区休息的外地司机，一位停靠在京珠高速瓦窑岗的湖北籍司机老张表示，他跑运输已经七八个年头了，广州的高速公路他很熟悉，他说：“不要看都是高速，其实路牌路标的设置差异还是很大的”。一些高速公路的路牌明显很模糊，总是让他们这些外地司机跑冤枉路，而有些高速公路，例如南部快线的标识就很准确，外地司机只要凭标牌就能走到目的地。
　　 专家指出，目前中国高速公路建设分为南北两派，从路况上说，南方高速优于北方，但标识设置的数量却不如北方。

设立标识牌?
交警只有建议权

　　广州市交警部门表示，他们无权更改和设立标识牌，只能对市民提出意见的路段提出建议和意见，至于是否修改则要和高速公路所有者协商。

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